秒速时时彩有官网吗 > 渠道终端 >

郁俊:以“用户思维”赋能终端

2019-07-10 01:08 来源: 震仪

  中国品牌再次成为关注焦点。延续去年颓势,各大车企销量纷纷下跌,中国品牌为市场重灾区。今年4月,中国品牌乘用车共销售58.47万辆,同比下降27.88%,占据乘用车销售总量的份额为37.13%。

  市场走低,车企纷纷展开自救。上汽集团宣布自掏30亿元腰包,支持旗下自主品牌抢占市场;吉利汽车也在五一期间针对部分车型推出亿元红包,对内部员工以及亲友推出了优惠促销。另外,广汽传祺、长城、长安等都较此前加大了优惠力度。

  在车市进入缓增长的时刻,市场碾压剧烈且血腥。除了促销,车企还能做些什么?缓解经销商压力,实现主机厂家与经销商共赢发展;坚持用户为中心,让用户需求真正成为产品迭代与服务升级的核心驱动力。中国品牌也在冷静以对市场承压,关注终端体系健康成长。

  广汽集团董事长曾庆洪、广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理郁俊、广汽研究院院长王秋景与全新传祺GA6合影

  今年以来,一直稳定增长的广汽传祺,在销量上出现下滑。1-4月份,广汽传祺批发量114870辆,同比下降40.4%。值得关注的是,传祺终端销量为132114辆,同比增长0.7%。两者出现背离。

  批发降了,零售上涨,此消彼长下,背后是经销商库存水平降低。这证明广汽传祺今年以来的主动去库存政策积极有效。

  传祺没有把市场压力转嫁到销售终端。而是站在经销商的立场,将降低经销商库存、提高终端销量、改善效益列为2019年的重点工作去落实,意在加速经销商周转,提升经营效率。同时,传祺选择用服务提升市场竞争力,提升消费者的购车体验,以激发终端活力。

  今年五一期间,广汽传祺高层在各地展开调研,从集团董事长到经营层领导,深入一线考察市场行情,倾听经销商心声。广汽乘用车总经理郁俊、广汽乘用车副总经理闫建明马不停蹄地辗转全国各地经销商店,调研走访。

  郁俊在与经销商的交流中强调,面对严峻的市场环境,需要销售终端不断完善销售与售后的流程,打造健康、可持续发展的销售和售后服务体系。同时主机厂也会尽最大努力给予相应政策指导和商务支持,与经销商合作伙伴一起迎接挑战。

  随着国内车市逐步进入“微增长”的新常态,自去年开始到今年上半年主流车企销量集体下滑,使得国内汽车经销商库存高、经营困难等问题凸显。

  2018年,经销商全年库存预警指数超过50%,超过一半的经销商都处于亏损状态。今年1月底,传祺经销商库存已降至0.9的警戒线,而去年第四季度全国经销商平均库存指数达到1.82,有1/4的经销商库存达到2.5以上,危如累卵。

  进入2019年,这一情况仍没有好转。今年4月,国内汽车经销商库存预警指数连续16个月位于警戒线月份库存深度最高的五个品牌中,有三名是自主品牌。

  “目前,广汽传祺终端销量增幅大于批发量。我们正积极采取措施,降低经销商的库存压力,同时也在坚定不移地推进经销商的库存合理化,确保经销商合理利润。”郁俊表示。

  去库存是广汽传祺2019年的核心任务。终端相对稳定,经销商才能且放宽心、放心进货,而不是紧盯现金流,终端大甩卖应付上游“汲水”。

  在今年2月召开的广汽传祺经销商大会上,广汽传祺公布了偏向终端的奖励政策,围绕营销管理、产品策略、市场营销、渠道建设、创新性工作五个方面展开部署,意在提升消费者关注热度并有效引流后实现终端转化。

  从传祺管理层传递的信息看,不是“压担子”,而是“稳增长”。其中意味,值得深思。除了表彰一系列经销商和个人,奖励政策也被调整至更偏向终端。

  为了帮助经销商练好内功,促进全网服务标准统一化、数字化的同时,实行区域差异化营销,不搞一刀切。同时,帮助店端硬软件的升级,实现传祺的渠道变革。

  截至目前,广汽传祺已建成并运营573家授权4S店,网络密度处于行业领先水平。过去一年,广汽传祺完成了四百余家4S店改造和486项服务设施升级,持续发展和完善的服务网络。同时广汽传祺还通过遍布全国的七大营销中心,现地指导销售店改善服务,保障服务品质。

  “线日,广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,以营造良好消费环境。作为本轮消费刺激的“重点照顾”对象之一,汽车领域主要针对新能源汽车、汽车消费环境、二手车市场等方面进行了系统性优化,包括提出逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标;珠三角区域内互迁的在用车排放限值在一定过渡期可执行国Ⅴ标准。

  维修代步车服务,既方便了车主,也有利于培养客户的信赖度,但企业需要承担非常高的风险、成本,即便是豪华品牌都难以完全做到。广汽传祺针对消费升级趋势,充分把握消费者对汽车服务的便捷性、超前性需求,真正将“代步”落到实处。它是广汽传祺“加分服务”的进一步升华,反映了企业对未来客户竞争时代核心竞争力的深度思考。